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汽轮机运行中监测段压力的监控

编辑:山东星汉汽轮机设备有限公司时间:2019-02-15

       汽轮机运行中监测段压力的监控:

       在凝汽式汽轮机中,除末级和次级外,调节级的室压和各级抽汽压力均与主蒸汽流量成正比。根据这一原理,通过监测调节级室压和各段抽汽压力,可以有效地监测流道的正常运行。因此,各抽汽段和调节级蒸汽室的压力通常称为监测段的压力。

       根据热力学和强度计算结果,制造厂给出了高压汽轮机在额定负荷下监测段的蒸汽流量和压力,以及上限允许蒸汽流量和监测段的压力。由于每台机组都有其自身的特点,即使对于同一类型的汽轮机,在同一负荷下,各监测段的压力也不相同。因此,对于每台机组,根据厂家提供的数据,在安装或大修后,正常情况下应测量通流部分,并以监测段负荷、主汽机流量和压力的关系作为正常运行监督的标准。

       如果监测断面压力在相同负荷(流量)下增加,则监测断面后流量面积减小。在大多数情况下,流动面积是按比例缩放的。有时,流动区域会被一些金属零件和机械碎片的破碎或叶片的损坏和变形所堵塞。如果调节级和各抽汽段高压缸压力同时升高,则可能限制中压调速阀的开度。当加热器关闭时,如果汽轮机的进汽口保持不变,则相应抽汽段的压力将升高。

        监测段的压力不只取决于压力上升的值是否高于规定值,还取决于监测段之间的压差是否高于规定值。如果某一级的压差高于规定值,则该级分离器和动叶的工作应力会增加,导致设备损坏事故。

   汽轮机结垢时要进行清洗,加热器停用时,要根据具体情况决定是否需要限制负荷以及限制负荷的具体量值。若通流部分损坏时应及时修复,暂不能修复时,也要考虑恰当的限制汽轮机的负荷。