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汽轮机工作原理及构造

编辑:山东星汉汽轮机设备有限公司时间:2018-12-19

      汽轮机本体结构:汽轮机本体由两部分组成:旋转部分(转子)和静止部分(静止体或定子):

      1.旋转部件:旋转叶片、叶轮(反力涡轮为滚筒)、主轴、联轴器、紧固件等。

      2.静力部分:包括汽缸、汽室、喷嘴、挡板、隔膜套(反动式汽轮机为定子保持环)、汽封、轴承、轴承座、阀座、滑销系统及相关紧固件。

      气缸的作用

      气缸是汽轮机的外壳。其功能是将汽轮机的流道部分与空气隔开,以保持蒸汽能够完成汽轮机里面的能量转换过程并形成封闭的蒸汽室。汽缸内装有蒸汽室、挡板、挡板套筒等部件,外部连接有进气管、排气管和抽气管。

      气缸的结构

      1.气缸在水平方向上分为上气缸和下气缸。法兰螺栓用于连接水平接头。

      2.为了合理利用材料,一个或两个竖向接头通常分为高压段、中压段和低压段。和水平接头一样,垂直接头也通过法兰和螺栓连接。不同之处在于,在制造厂中,竖直接头在组装后通常不被拆卸,有的在竖直接头的内圈被密封和焊接。

      高、中压缸的双层汽缸结构

      原来单层汽缸的蒸汽压力分布于内外两层汽缸,降低了各层汽缸的压差和温差。

      内缸主要受高温和部分蒸汽压力的影响,因此可以做得薄一些,并且贵重耐热金属材料的使用相对减少。

      外缸采用廉价的合金钢制造,可节省品质较高的贵重合金材料,因为它具有蒸汽内冷设计和较低的操作温度。由于外缸的内外压差远小于单层缸体,因此减少了泄漏的可能性,维持了缸体的密封性

      排气缸单缸汽轮机的低压段和多缸汽轮机的低压缸统称为汽轮机的排气缸。现代大功率凝汽式汽轮机由于体积大、流量大,具有大排气缸和多个排气喷嘴。

      由于排气缸内的蒸汽压力和温度相对较低,其强度一般没有问题。然而,为了较好的利用排气残余速度,减少流动损失,须使排气缸具有合理的导向形状,并防止由于刚度不足而引起的变形。