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气封环组件内漏水常见原因

编辑:山东星汉汽轮机设备有限公司时间:2019-08-16

  在气封环组件内部沿着拉杆泥水或浦渗造成气封组件内部漏水不多常见,但其原因比较复杂,主要表现为:沿着压缩机拉杆流水或滴渗,当渗漏严重时,如果再加上刮油环损坏,冷却水就有可能进入油底壳内部,造成同上所述的严重后果。常见的原因有以下几个方面:

  (1)气封环组件壳体上端与缸体连接处的垫子老化或垫子较薄,造成密封不严,使得冷却水进入气缸内部。这种现象在活塞下行时,表现较为明显。处理这类问题时,常用的方法是更换密封垫。在更换垫子时,尽量先用深度尺侧量出缸体和气封组件壳体顶端的尺寸,根据所侧数据,以确认增加适当的垫子,需要时也可涂一层高分子密封胶,以增加其密封效果。

  (2)气缸床损坏或密封不严,也是造成气封组件漏水的原因之一当气缸床破损或缸头螺栓没有按照规定的力矩拧紧,也会造成缸体漏水。在活塞的运行过程中,冷却水有可能沿活塞拉杆进入气封中,引起漏水。对于这样的问题就要更加注意,如果气缸床漏水严重,有可能造成活塞拉缸,甚至会出现顶缸等恶性事故。处理这类问题的方法是,更换气缸床或按规定力矩重新拧紧缸头螺栓。

  (3)气封组件壳体出现破损、砂眼、裂纹等也会造成气封组件漏水。由于气封组件外壳长时间跟冷却水接触,在无油空压机工作时,冷却水温度较高:当压缩机不工作时,水温较低,这种水温交替变化现象,容易使压缩机气封组件外壳产生水垢,严重时会出现“穴蚀”现象,造成壳体穿孔。特别是一些因铸造缺陷而出现的砂眼、气孔等薄弱地方,容易出现破损、开裂或穿孔,有可能造成冷却水渗漏.从而引起机油乳化,造成曲轴拉伤、烧瓦等事故。处理这类问题是及时对气封组件壳体进行修复或更换。